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Tecnología al servicio del diagnóstico.

La evolución tecnológica del sistema de frenado también exige evolucionar la forma de diagnosticarlo.

Foto referencial

Evolución del sistema de frenado

No todos los sistemas funcionan igual.

La evolución de los sistemas de frenado exige conocimiento y actualización constante. En Reparbooster entendemos las particularidades de cada tecnología y abordamos su diagnóstico y reparación desde su propia ingeniería, funcionamiento y comportamiento ante fallas.

Asistencia por vacío

Asistencia por vacío

Booster e Hidrovac. Se asisten del vacío generado por una fuente externa, ya sea el motor a través de su múltiple de admisión o una bomba de vacío. El Booster asiste la fuerza que llega al cilindro maestro y el Hidrovac actúa sobre el circuito hidráulico.

  • Booster (servofreno de vacío)
  • Hidrovac
  • Cilindro maestro
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Hidrobooster hidráulico convencional

Hidrobooster hidráulico convencional

Utiliza presión hidráulica proveniente del circuito correspondiente del vehículo. Existen aplicaciones en vehículos comerciales y otras plataformas.

  • Unidad Hidrobooster
  • Circuito hidráulico de alimentación
  • Cilindro maestro
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Sistema electrohidráulico integrado

Sistema electrohidráulico integrado

Genera y almacena la presión de asistencia con sus propios componentes, y según la aplicación se integra con la electrónica del vehículo.

  • Motor eléctrico
  • Bomba
  • Acumulador de nitrógeno
  • Cilindro maestro
  • Unidad electrónica / ECU (según aplicación)
  • Integración con ABS y estabilidad (en determinados vehículos)
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Método

Síntoma → diagnóstico → causa → solución.

Un síntoma no necesariamente significa que el primer componente sospechoso sea el culpable. Diagnosticamos con precisión para evitar cambios innecesarios, fallas repetitivas y posibles daños mayores.

  1. Síntoma

    Lo que percibe el conductor o el taller: el punto de partida, no la conclusión.

  2. Diagnóstico

    Evaluación técnica del sistema para identificar qué componente está realmente comprometido.

  3. Causa

    Por qué falló. Sin entender la causa, la falla puede repetirse aunque se reemplace la pieza.

  4. Solución

    Reparar, restaurar u ofrecer un componente nuevo cuando sea necesario.

No cambiamos piezas para probar. Primero encontramos la causa.

En desarrollo

Banco de pruebas.

Estamos desarrollando nuestro banco de pruebas. Cuando esté terminado, publicaremos aquí fotografías reales, resultados y pruebas.